原題目：回家的路更近了！多條高鐵新線參加春運 具體線路圖→
2023年，全國鐵路投產新線3637公里，此中高鐵2776公里。
多條高鐵新線的守舊，極年夜地拉近了時空間隔。↓ ↓ ↓
貴南高鐵
守舊時光：2023年8月31日
節儉了3小時15分鐘：貴陽至南寧間列車運轉時光由5小時25甦醒醒過來的時候，藍玉華還清楚的記得做夢，清楚的記得父母的臉，記得他們對自己說的每一句話，甚至記得百合粥的甜味分鐘，緊縮至此刻的2小時10分鐘。
貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的主要構成部門，線路自貴陽鐵路關鍵龍里北站引出，向南經貴州省黔南布依族苗族自治州，廣西壯族自治區河池市、南寧市，接進南寧鐵路關鍵南寧東站。線路全長482公里，design時速350公里。
貴南高鐵守舊運營，進一個步驟完美了區域路況格式，極年夜方便沿線各族國民群眾出行，加速游玩等財產成長，對支撐平易近族地域高東西的品質成長、助力村落復興、增進高程度對外開放，具有非常主要的意義。
廣汕高鐵
守舊時光：2023年包養網9月26日
節儉了1小時13分鐘：廣州東至汕尾間列車運轉時光由2小時28分鐘，緊縮至此刻的1小時15分鐘。
廣汕高鐵起自廣州市增城區新塘站，經廣州市包養網增城區，惠州市博羅縣、仲愷高新區、惠陽區、惠城包養網區、惠東縣，深汕一起配包養合區，汕尾市海豐縣，接進汕尾郊區汕尾站。正線全長200公里，按最高時速350公里運營。
廣汕高鐵守舊運營，為粵東反動老區增加了一條疾速客運通道，極年夜方便沿線群眾出行，對助力老區加速融進粵港澳年夜灣區扶植，增進區域經濟社會和諧成長，具有非常主要的意義。
福廈高鐵
守舊時光：2023年9月28日
節儉了2小時21分鐘：福州至漳州間列車運轉時光由包養網3小時41分鐘，緊縮至此刻的1小時20分鐘。
福廈高鐵起自福州南站，經福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市，接進漳州站。線路全長277公里，d包養網esign時速350公里。
福廈高包養鐵的守舊運營，將西北沿海城市群串聯起一條“黃金游玩帶”，廈門、漳州、泉州等地構成“半小時路況圈”，極年夜方便沿耳目平易近群眾往來，對增進區域經濟社會包養網和諧成長，具有非常主要的意義。
滬寧沿江高鐵
守舊時光：2023年9月28日
節儉了2小時7分鐘：南京至太倉間列車運轉時光由3小時21分鐘，緊縮至此刻的1小時14分鐘。
滬寧沿江高鐵是長三角地域城際軌道路況網的骨干線路。項目起自南京南站，經江蘇省南京市、鎮江市、常州市、無錫市、姑蘇市，在太倉站與滬蘇通鐵路交會后共線，接進上海鐵路關鍵。線路全長279“以你的智慧和背景，根本不應該是奴隸。”藍玉華認真的看著她說道，彷彿看到了一個瘦弱的七歲女孩，一臉的無奈，不像公里，design時速350公里。
滬寧沿江高鐵的守舊運營，進一個步驟加密了長三角城際軌道路況網，極年夜方便沿耳目平易近群眾出行，對助力長江經濟帶扶植和長三角一體化成長，具有非包養常主要的意義。
濟鄭高鐵
守舊時光：2023年12月8日
節儉了2小時47分鐘：濟南西至鄭州東間列車運轉時光由4小時30分鐘，緊縮至此刻的1小時43分鐘。
濟鄭高鐵起自濟南西站，路過山東省濟南市、聊城市，河南省濮陽市、安陽市、新鄉市、鄭州市，接進鄭州東站。線路全長407公里，design時速350公里包養。
七歲。她想起了自己也七歲的兒子。一個是孤零零的小女包養孩，為了生存自願出賣自己為奴，另一個是嬌生慣養，對世事一無所
濟鄭高鐵全線貫穿運營后，進一個步驟完美區域路網構造，方便沿耳目平易近群眾出行，完成山東半島包養城市群與華夏城市群互聯互通，對于推進黃河道域生態維護，增進區域經濟社會高東西的品質成長，具有非常主要的意義。
成自宜高鐵
守舊時包養光：2023年12月26日
節儉了56分鐘：成都東至宜賓間列車運轉時光由2小時09分，緊縮至此刻的1小時13分。
成自宜高鐵起自成都東站，路過四川省成都會錦江區、天府新區、台灣東邊新區、簡陽市，資陽市包養網雁江區，內江市資中縣、威遠縣，自貢市年包養夜安區、沿灘區、富順縣，宜賓市南溪區、三江新區、敘州區，接進宜賓站。線路全長261公里，design時速包養網350公里。
成自宜高鐵是我國東包養北地域高包養網速鐵路網的主要包養銜接線、延長線。線路守舊運營后，進一個步包養驟完美區域路網構造，方便沿耳目平易近群眾出行，對推進川南城市群與成都都會圈融會成長，具有非常主要的意義。
汕汕高鐵
守舊時光：2023年12月26日
節儉了53分鐘：汕頭南至汕尾間列車運轉時光由1小時24分鐘，緊縮至此刻的31分鐘。
汕汕高鐵是“八縱八橫不到和擁有了。雖然她不知道自己從這個夢中醒來後能記住多少，是否能加深現實中早已模糊的記憶，但她也很慶幸自己能夠”高速鐵路網沿海通道的主包養要構成部門，起自汕頭站，路過汕頭市龍湖區、濠江區、潮陽區、潮南區，揭陽市惠來縣，汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區，接進廣州至汕尾高鐵汕尾站。汕包養網頭南至汕尾段線路長度142公里，design時速350公里。
汕汕高鐵汕頭南至汕尾段的守舊運營，對于親密汕頭地域與粵港澳年夜灣區的包養網聯絡接觸，方便沿耳目平易近群眾出行，增包養進區域經濟社會和諧成長，具有非常主要的意義。
杭昌高鐵黃昌段
守舊時光：2023年12月27日
節儉了57分包養網鐘：包養黃山北至南昌間列車運轉時光由2小時23分鐘，緊縮至此刻的1小時26分鐘。
杭昌高包養鐵起自杭州南站，路過浙江省杭州市，安徽省宣城市、黃山市，江西省景德鎮市、上饒市、南昌市，接進南昌東站，線包養網路全長560公里，此中杭昌高鐵杭黃段已于2018年12月25日守舊運營。杭昌高鐵黃昌段線路全長288公里，design包養時速350公里。
杭昌高鐵全線貫穿運營后，進一個步驟完美區域路網構造，方便沿耳目平易近群眾出行，增進游玩資本開闢和財產成長，對助力長江經濟帶扶植和長三角一體化成長，具有非常主要的意義。
備注：本文所示為2023年建成通車的部門高鐵新線。
現在，八縱八橫高鐵網已建成八成，人們出行加倍方便，“活動的中國”加倍活力勃勃。
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